ルネッサ vs ソアラエアロキャビンの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.4/5.7
燃費: 8.1～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2388
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4680×1765×1625 /他

日産　ルネッサ
トヨタ　ソアラエアロキャビン

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 240
最小回転半径: 5.5
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2954
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4675×1725×1345 /他

ルネッサとよく比較されるクルマ

ホンダ
アヴァンシア
ホンダ
CR-V
マツダ
カペラ
スバル
レガシィツーリングワゴン
三菱
RVR

ソアラエアロキャビンとよく比較されるクルマ

ホンダ
レジェンドクーペ
三菱
エアトレック
三菱
RVR

ちょっとノッポなステーションワゴン ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。（1997.10）

ルネッサのフルモデルチェンジ一覧

1997年10月～
2001年12月

世界初の電動メタルトップを採用 2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに４ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4)