ルネッサ vs マークIIの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.4/5.7
燃費: 8.1～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2388
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4680×1765×1625 /他

日産　ルネッサ
トヨタ　マークII

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 94～280
最小回転半径: 5/5.1/5.3/5.4
燃費: 8.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1838～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1695×1375 /他

ルネッサとよく比較されるクルマ

ホンダ
アヴァンシア
ホンダ
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カペラ
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マークIIとよく比較されるクルマ

ホンダ
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ホンダ
インスパイア
ホンダ
アコード
ホンダ
オデッセイ
マツダ
アテンザスポーツ

ちょっとノッポなステーションワゴン ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。（1997.10）

ルネッサのフルモデルチェンジ一覧

1997年10月～
2001年12月

居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)