ルネッサ vs レガシィツーリングワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 140～200
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.1～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2388
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4745×1765×1605 /他

日産　ルネッサ
スバル　レガシィツーリングワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110～285
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4620×1690×1500 /他

ルネッサとよく比較されるクルマ

ホンダ
アヴァンシア
マツダ
カペラ
メルセデス・ベンツ
Mクラス
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン
トヨタ
ビスタアルデオ

レガシィツーリングワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
オデッセイ
マツダ
アテンザスポーツワゴン
スバル
フォレスター
スバル
エクシーガ
トヨタ
カローラフィールダー

ちょっとノッポなステーションワゴン ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。（1997.10）

ルネッサのフルモデルチェンジ一覧

1997年10月～
2001年12月

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリングイノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5）