ルーテシア vs キューブの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 75～172
最小回転半径: 5.1/5.4/
燃費: 11.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1148～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3710×1650×1375 /他

ルノー　ルーテシア
日産　キューブ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～109
最小回転半径: 4.4/4.6/4.8/5/
燃費: 14.6～19.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1274～1498
乗車定員: 3/4/5
全長×全幅×全高: 3730×1670×1640 /他

ルーテシアとよく比較されるクルマ

トヨタ
WiLL VS
トヨタ
ヴォルツ
トヨタ
カローラランクス
トヨタ
bB
トヨタ
オーリス

キューブとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
iQ
トヨタ
カローラ
トヨタ
キャミ
トヨタ
クラウンセダン

ボディカラーも楽しめるコンパクトカー 日本でのラインナップ上、エントリーモデルとなるルーテシア。3ドアと5ドアが設定されたハッチバックボディはひと回り大きくなるとともに、ホイールベースが延長されたことと合わせ、室内空間や荷室容量が拡大された。エンジンは1.6Lの直4DOHCの1機種で、82kW／151N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFのみで、マニュアルモード付きの電子制御プロアクティブ4速ATと組み合わされる。輸入コンパクトカーとしては最多の13色のボディカラーが用意され、毎月異なるボディカラーをベースにした特別仕様車が設定されるなど、独特のマーケッティング戦略も展開される。(2006.3)

ルーテシアのフルモデルチェンジ一覧

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化 先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。（2008.11）