ルーテシア vs WiLL VSの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 75～172
最小回転半径: 5.1/5.4/
燃費: 11.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1148～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3710×1650×1375 /他

ルノー　ルーテシア
トヨタ　WiLL VS

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.3
燃費: 12～16.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1720×1430 /他

ルーテシアとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
日産
マーチ
日産
パルサー
日産
キューブ
日産
マーチカブリオレ

WiLL VSとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
日産
ウイングロード
日産
Be-1

ボディカラーも楽しめるコンパクトカー 日本でのラインナップ上、エントリーモデルとなるルーテシア。3ドアと5ドアが設定されたハッチバックボディはひと回り大きくなるとともに、ホイールベースが延長されたことと合わせ、室内空間や荷室容量が拡大された。エンジンは1.6Lの直4DOHCの1機種で、82kW／151N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFのみで、マニュアルモード付きの電子制御プロアクティブ4速ATと組み合わされる。輸入コンパクトカーとしては最多の13色のボディカラーが用意され、毎月異なるボディカラーをベースにした特別仕様車が設定されるなど、独特のマーケッティング戦略も展開される。(2006.3)

ルーテシアのフルモデルチェンジ一覧

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)