レイ vs シビックの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～58
最小回転半径: 4.3/4.4/4.6/
燃費: 17.6～19.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1420 /他

光岡自動車　レイ
ホンダ　シビック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～170
最小回転半径: 4.8/4.9/5/5.1/5.3/5.4/5.5/5.9/
燃費: 12.8～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1343～1668
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3965×1670×1335 /他

レイとよく比較されるクルマ

トヨタ
スターレット
トヨタ
ヴィッツ
日産
キューブ
マツダ
キャロル
スバル
ヴィヴィオビストロ

シビックとよく比較されるクルマ

トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
カローラ
トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
カローラランクス
トヨタ
シエンタ

外観にはメッキ、内装には木目を多用 ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD／4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)

レイのフルモデルチェンジ一覧

ミニバンテイストあふれる5ドアハッチバック 7代目は3ドアが廃止され、ミニバン的なスペース効率をもつ5ドハッチバックのみのバリエーションとなった。1495mmの高めの全高に60mm延長したホイールベースも手伝って、クラス最大級の室内スペースを実現。室内空間はインパネシフトの採用でウォークスルーが可能だ。エンジンは3種類で1.5Lの直4SOHCにVTEC／VTECリーンバーン、そして1.7Lの直4VTECを搭載し、ミッションはCVTのHMM-Sと4ATを使い分ける。駆動方式はFFに加えて4ＷＤが設定された。前席エアバッグやEBD付きABS、ブレーキアシストなどの安全装備が標準装備される。(2000.9)