レイ vs ヴィヴィオビストロの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～58
最小回転半径: 4.3/4.4/4.6/
燃費: 17.6～19.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1420 /他

光岡自動車　レイ
スバル　ヴィヴィオビストロ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 48～64
最小回転半径: 4.5/4.9
燃費: 17～20.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1375 /他

レイとよく比較されるクルマ

トヨタ
スターレット
トヨタ
ヴィッツ
日産
キューブ
マツダ
キャロル
スズキ
アルト

ヴィヴィオビストロとよく比較されるクルマ

トヨタ
プレミオ
日産
モコ
ホンダ
ライフ
ホンダ
ザッツ
マツダ
デミオ

外観にはメッキ、内装には木目を多用 ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD／4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)

レイのフルモデルチェンジ一覧

ヴィヴィオのミニ風モデル 商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995（H7）年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)