レガシィアウトバック vs IS Fの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 165～265
最小回転半径: 5.4
燃費: 10～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 2457～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1770×1520 /他

スバル　レガシィアウトバック
レクサス　IS F

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 423
最小回転半径: 5.1
燃費: 8.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 4968
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4660×1815×1415 /他

レガシィアウトバックとよく比較されるクルマ

トヨタ
オーリス
トヨタ
カローラルミオン
トヨタ
アルテッツァジータ
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
クラウンエステート

IS Fとよく比較されるクルマ

トヨタ
ist
トヨタ
カローラスパシオ
トヨタ
セリカ
トヨタ
チェイサー
トヨタ
ハリアー

海外での呼び名を襲名したSUVモデル レガシィツーリングワゴンをベースにSUV的なスタイルと性能を与えたモデル。2代目レガシィシリーズから設定されたグランドワゴン、ランカスターへと続くモデルの後継で、アウトバックという名前はもともと海外での呼び名であったが、日本でもアウトバックを名乗ることになった。最新型のレガシィベースのアウトバックには、新開発された2.5L水平対向4気筒エンジンと、3L水平対向6気筒エンジンを用意。専用デザインのバンパーやフェンダー、大型フォグランプ、17インチアルミホイール、といったアウトバック独自の仕様は、いずれのエンジン搭載車でも変わらない。（2003.10）

レガシィアウトバックのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
生産中

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。（2007.10）