レガシィセダン vs スカイラインの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 110～280
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3/5.4/5.5/5.6
燃費: 9.4～14.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2457
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4510×1690×1385 /他

スバル　レガシィセダン
日産　スカイライン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 91～315
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3/5.4/5.5/5.6/5.7
燃費: 7～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1809～3498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4580×1695×1340 /他

レガシィセダンとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
ブレビス
トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
マークX
ホンダ
フィット

スカイラインとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS F
レクサス
GS
レクサス
IS

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)

レガシィセダンのフルモデルチェンジ一覧

走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン 新世代FR-Lプラットフォームは、先代のV35を大幅に上回る剛性を確保。快適装備はそのままに、フロントサスペンションメンバーなどのアルミ化でボディ重量の増加を最低限にとどめる。先代とほぼ同サイズながら、若干ロー＆ワイド化され、FRのスポーツセダンらしい躍動感あるルックスだ。しかも、室内空間も拡大。内装の質感向上もポイントだ。搭載されるV6エンジンはVQ発展型で2.5Lと3.5Lを用意する。ミッションは5ATで、タイプSPとSにはマグネシウム製パドルシフトが装備される。さらに、ステアリング操作に対して前後タイヤの切れ角を車速により自動調整してくれる世界初の4輪アクティブステアリングをオプション設定した。（2006・11）