レガシィツーリングワゴン vs 5シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110～285
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4620×1690×1500 /他

スバル　レガシィツーリングワゴン
ＢＭＷ　5シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～367
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1990～4798
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4775×1800×1435 /他

レガシィツーリングワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
オデッセイ
ホンダ
アコードワゴン
マツダ
アテンザスポーツワゴン
スバル
インプレッサスポーツワゴン
スバル
エクシーガ

5シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A6
ＢＭＷ
3シリーズ
ＢＭＷ
5シリーズツーリング
ＢＭＷ
7シリーズ
トヨタ
クラウンアスリート

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリングイノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5）

レガシィツーリングワゴンのフルモデルチェンジ一覧

最新デバイスで走行性能がアップ ラインナップの中で中心となるのが5シリーズ。5世代目となる5シリーズは2003（H15）年8月に発売された。ボディを大型化し、後席の居住空間やトランクスペースを拡大しながらも、アルミとスチールの複合ボディとすることで重量増を抑えて前後50:50の重量配分を実現し、高い運動性能を発揮している。外観のデザインは猛禽類をイメージし、インテリアもドライバーオリエンテッドのスポーティなもの。アクティブステアリングを採用するなど意欲的なクルマ作りがなされている。エンジンは2.5Lと3Lの直6、4.4LのV8の3機種。全車に電子制御6速ATが組み合わされる。(2003.8)