レガシィツーリングワゴン vs TTの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110～285
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4620×1690×1500 /他

スバル　レガシィツーリングワゴン
アウディ　TT

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 180～250
最小回転半径: 4.9
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3188
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4180×1840×1390 /他

レガシィツーリングワゴンとよく比較されるクルマ

マツダ
アテンザスポーツワゴン
スバル
インプレッサスポーツワゴン
スバル
レガシィB4
スバル
エクシーガ
トヨタ
カルディナ

TTとよく比較されるクルマ

アウディ
A4
アウディ
TTロードスター
アウディ
TTSクーペ
日産
フェアレディZ
ポルシェ
ケイマン

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリングイノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5）

レガシィツーリングワゴンのフルモデルチェンジ一覧

スタイリッシュなクーペが2代目に進化 アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006（H18）年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC＋インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)

TTのフルモデルチェンジ一覧

レガシィツーリングワゴンの登録年別台数

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地域別平均価格

レガシィツーリングワゴン
TT

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

TTの登録年別台数