レガシィランカスター vs アスコットイノーバの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 167～220
最小回転半径: 5.6
燃費: 10.4～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2457～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1715×1555 /他

スバル　レガシィランカスター
ホンダ　アスコットイノーバ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 135～165
最小回転半径: 4.9/5.5
燃費: 10.6～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～2258
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4670×1695×1380 /他

レガシィランカスターとよく比較されるクルマ

トヨタ
カルディナ
トヨタ
カムリ
トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
ハリアー
三菱
パジェロイオ

アスコットイノーバとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
マークX
日産
ムラーノ
ＡＭＧ
Sクラスクーペ

水平対向6気筒エンジンを搭載 レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)

レガシィランカスターのフルモデルチェンジ一覧

クーペスタイルのスポーティセダン セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)

アスコットイノーバのフルモデルチェンジ一覧

1992年03月～
1996年12月

レガシィランカスターの登録年別台数

H15(2003)　2台
H14(2002)　10台
H13(2001)　29台
H12(2000)　14台
H11(1999)　18台

物件一覧を見る

中古車平均価格は53.5万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。流通量はあまり多くありませんし、かなり走り込まれた車両が多いようです。

地域別平均価格

レガシィランカスター
アスコットイノーバ

北海道: 59.7万円; --

東北: 29.8万円; --

関東: 41.3万円; --

北陸・甲信越: 56万円; --

東海: 54.9万円; --

関西: 60.3万円; --

中国: 59.6万円; --

四国: 29万円; --

九州: 76.5万円; --

アスコットイノーバの登録年別台数