レガシィランカスター vs レガシィアウトバックの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 167～220
最小回転半径: 5.6
燃費: 10.4～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2457～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1745×1550 /他

スバル　レガシィランカスター
スバル　レガシィアウトバック

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 165～265
最小回転半径: 5.4
燃費: 10～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 2457～3629
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1770×1545 /他

レガシィランカスターとよく比較されるクルマ

日産
プレサージュ
スバル
フォレスター
スバル
レガシィツーリングワゴン
スバル
インプレッサハッチバックSTI
トヨタ
アベンシスワゴン

レガシィアウトバックとよく比較されるクルマ

三菱
パジェロ
スバル
フォレスター
スバル
レガシィツーリングワゴン
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ハリアー

水平対向6気筒エンジンを搭載 レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)

レガシィランカスターのフルモデルチェンジ一覧

よりアグレッシブな内外装が与えられたSUVモデル 先代モデル同様、アウトバックの名が冠されたSUV的スタイルと性能が与えられたモデル。ベースとなるツーリングワゴンに対し、全幅が40mm、全高も70mm拡充され、力強くタフなイメージを強調したデザインが与えられている。さらにフロントグリルをツーリングワゴンとは異なるデザインとすることで、独自性が主張されている。搭載されるエンジンは、ツーリングワゴン、B4と同様の2.4L水平対向4気筒SOHCとリニアトロニックの組み合わせ。加えてアウトバックにのみ、3.6L水平対向6気筒DOHCを用意。低回転域から力強いトルクを発揮するだけではなく、レギュラーガソリン仕様となるなど、経済性にも配慮されている。（2009.5）

レガシィアウトバックのフルモデルチェンジ一覧

レガシィランカスターの登録年別台数

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地域別平均価格

レガシィランカスター
レガシィアウトバック

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

レガシィアウトバックの登録年別台数