レガシィランカスター vs レガシィB4の比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 167～220
最小回転半径: 5.6
燃費: 10.4～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2457～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1715×1555 /他

スバル　レガシィランカスター
スバル　レガシィB4

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 137～293
最小回転半径: 5.4/5.6/5.7/
燃費: 9.8～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1994～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4605×1695×1410 /他

レガシィランカスターとよく比較されるクルマ

トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
カルディナ
トヨタ
カムリ
トヨタ
ハリアー
日産
マーチ

レガシィB4とよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
クラウンマジェスタ

水平対向6気筒エンジンを搭載 レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)

レガシィランカスターのフルモデルチェンジ一覧

徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺 初代からのDNAは継承しながら、より一層スポーティさを強め、ついに3ナンバーサイズのボディを獲得。ボディ拡大による重量増を相殺するため、ほとんどすべての部品を設計し直し、徹底的な軽量化を図ったのもポイント。エンジン搭載位置の変更などによって4WDシステムをさらに低重心化させ、優れた運動性能とファントゥドライブを高次元で両立している。搭載エンジンは水平対向の4気筒と6気筒を設定。吸気可変バルブ付き3Lを筆頭に、吸排気可変バルブ付き2LのDOHCツインスクロールターボ、吸気可変バルブ付き2LのDOHC、そして2LのSOHCの4種類。(2003.6)