レジェンドクーペ vs セイバーの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 215～235
最小回転半径: 5.2/5.5
燃費: 8.2～8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3206
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4880×1810×1370 /他

ホンダ　レジェンドクーペ
ホンダ　セイバー

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～260
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6/6
燃費: 9～10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1996～3210
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4840×1785×1405 /他

レジェンドクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
プログレ
トヨタ
ソアラエアロキャビン
トヨタ
セリカコンバーチブル
日産
インフィニティQ45

セイバーとよく比較されるクルマ

トヨタ
カムリ
トヨタ
ブレビス
トヨタ
マークX
トヨタ
プログレ
トヨタ
セリカ

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)

レジェンドクーペのフルモデルチェンジ一覧

1991年01月～
1996年01月

アメリカンテイストあふれるミドルセダン 兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント／リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ！と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのＶ6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)