レパードJ.フェリー vs セドリックの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～270
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.6～8.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2960～4130
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4880×1770×1385 /他

日産　レパードJ.フェリー
日産　セドリック

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 94～280
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.8～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4860×1770×1450 /他

レパードJ.フェリーとよく比較されるクルマ

マツダ
ミレーニア
日産
キャラバン
日産
プレーリーリバティ
日産
ミストラル
トヨタ
プログレ

セドリックとよく比較されるクルマ

日産
フーガ
日産
グロリア
トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
セルシオ
トヨタ
チェイサー

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6）

レパードJ.フェリーのフルモデルチェンジ一覧

1992年06月～
1996年02月

高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6）