ロッキー vs ジムニーの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 105
最小回転半径: 4.9/5.1/5.4/5.7
燃費: 10 /燃費を見る
排気量（cc）: 1589
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3705×1580×1725 /他

ダイハツ　ロッキー
スズキ　ジムニー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 38～64
最小回転半径: 4.8/4.9
燃費: 13.2～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 543～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3195×1395×1670 /他

ロッキーとよく比較されるクルマ

ホンダ
CR-V

ジムニーとよく比較されるクルマ

トヨタ
サクシード
トヨタ
ファンカーゴ
トヨタ
プリウス
トヨタ
ランドクルーザープラド
トヨタ
ランドクルーザー200

ライト感覚を重視した都会派4WD コンパクトなクロカン4WD。ボディ後部はレジン製のハードトップとなっており、簡単に取り外せてオープンにできるなど、ライト感覚を重視したクルマだ。しかしラダーフレームにフロントはダブルウイッシュボーン、リアはリーフリジッドのサスペンション、パートタイム式4WDシステムを採用するなど、その本質は高い悪路走破性を備えた本格派の4WD。エンジンは1.6Lの直4でミッションは5MTのみ。べベルギア式センターデフを備えたフルタイム4WDモデルも用意されており、こちらは後輪アンチスピンブレーキを標準装備。ボディ後部に装着するソフトトップをオプションで用意。（1990.6）

ロッキーのフルモデルチェンジ一覧

1990年06月～
1997年03月

走行性能は変わらずスタイルはモダンに ジムニー伝統の類い希な悪路走破性能をさらに高める新設計のラダーフレームを採用しながら、フルフローティングボディの採用などで居住性を格段に向上させたモデル。ドライビングポジションこそ相当高めだが、インパネデザインは乗用車テイスト。サイドサポートのしっかりしたフロントシートは不整地でのドライブにも有効なものだが、それまではオマケ程度だった後席も立派なものへ変更されている。パワーユニットは64psの直3インタークーラー付きターボのみで、5MTと4ATを用意。ラインナップはベースグレードのXAと、上級グレードのXLの2種類を設定。(1998.10)