ロッキー vs CR-Vの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 105～105
最小回転半径: 4.9
燃費: 10～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 1589～1589
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3800×1580×1725 /他

ダイハツ　ロッキー
ホンダ　CR-V

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 130～170
最小回転半径: 5.2
燃費: 11～13.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1972～2354
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1750×1710 /他

ロッキーとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ネイキッド
ハマー
H2
三菱
パジェロ
三菱
ジープ
スズキ
ジムニー

CR-Vとよく比較されるクルマ

ホンダ
オデッセイ
ホンダ
クロスロード
日産
エクストレイル
トヨタ
RAV4
トヨタ
ヴァンガード

ライト感覚を重視した都会派4WD コンパクトなクロカン4WD。ボディ後部はレジン製のハードトップとなっており、簡単に取り外せてオープンにできるなど、ライト感覚を重視したクルマだ。しかしラダーフレームにフロントはダブルウイッシュボーン、リアはリーフリジッドのサスペンション、パートタイム式4WDシステムを採用するなど、その本質は高い悪路走破性を備えた本格派の4WD。エンジンは1.6Lの直4でミッションは5MTのみ。べベルギア式センターデフを備えたフルタイム4WDモデルも用意されており、こちらは後輪アンチスピンブレーキを標準装備。ボディ後部に装着するソフトトップをオプションで用意。（1990.6）

ロッキーのフルモデルチェンジ一覧

1990年06月～
1997年03月

1クラス上の高級感を実現 オフロードよりも、オンロードに重点を置いたクロスオーバービークルのCR-V。3代目は、迫力のワイドグリルが与えられたフロントマスクとスポーツセダンのようなサイドウインドウモールのデザインが特徴だ。さらにボディ下側を1周するガンメタリック塗装のプロテクターモチーフを採用(Xを除く)、SUVらしいタフなイメージも表現した。インテリアは立体造形のメタルパーツをインストルメントパネルやドアライニングに使用することで質感が大幅にアップ。荷室を上下2段に分けて使える、ダブルデッキカーゴシェルフ（Xを除く）など実用面にも進化の跡がうかがえる。燃費とパワーをほどよく両立した2.4Lエンジンに5ATを組み合わせる。（2006.10）