ロデオ vs ストラーダの比較！ / navi

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 110～110
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2771～2771
乗車定員: 2/5
全長×全幅×全高: 4905×1690×1680 /他

いすゞ　ロデオ
三菱　ストラーダ

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 85～105
最小回転半径: 6.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2476～2476
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4920×1655×1740 /他

ロデオとよく比較されるクルマ

ダイハツ
タント
マツダ
アテンザスポーツ
日産
フィガロ
スバル
インプレッサハッチバック
トヨタ
アイシス

ストラーダとよく比較されるクルマ

日産
エクストレイル
トヨタ
ヴァンガード

SUVで登場したピックアップトラック 折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)

ロデオのフルモデルチェンジ一覧

1988年05月～
1994年10月

タイからの輸入モデルとなった 三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT／4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)

ストラーダのフルモデルチェンジ一覧

ロデオの登録年別台数

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地域別平均価格

ロデオ
ストラーダ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ストラーダの登録年別台数