ロデオ vs タントの比較！ / navi

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 110～110
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2771～2771
乗車定員: 2/5
全長×全幅×全高: 4905×1690×1680 /他

いすゞ　ロデオ
ダイハツ　タント

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～64
最小回転半径: 4.2
燃費: 16.8～20.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658～659
乗車定員: 3/4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1750 /他

ロデオとよく比較されるクルマ

マツダ
アテンザスポーツ
三菱
ストラーダ
日産
フィガロ
スバル
インプレッサハッチバック
トヨタ
アイシス

タントとよく比較されるクルマ

ダイハツ
アトレーワゴン
ホンダ
バモス
ホンダ
フィット
スズキ
アルトラパン
スズキ
パレット

SUVで登場したピックアップトラック 折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)

ロデオのフルモデルチェンジ一覧

1988年05月～
1994年10月

センターピラーレスドアを採用したファミリィワゴン 広さと使いやすさを追求、「ママのワゴン」としてファミリィ層をターゲットとした軽ワゴンの2代目。親しみやすさを演出する丸みを帯びたシルエットやパーツをもつ、コンパクトなノーズに大きくスクエアなキャビンが特徴的。プラットフォームを一新し室内長2160mmとさらに広くなった室内には、子育てユーザーの声を開発に生かしたという便利な機能が充実。開口幅1480mmを誇るセンターピラーレスの助手席側スライドドアをはじめ多彩なシートアレンジなど、子育てファミリィに便利な仕様に仕上げられている。またベーシックモデルだけでなく、エアロパーツや黒基調の室内をもつこだわりのカスタムもラインナップされている。（2007.12）

タントのフルモデルチェンジ一覧

ロデオの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ロデオ
タント

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

タントの登録年別台数