ロードスタークーペ vs A3の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 125～160
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1839
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3970×1680×1240 /他

マツダ　ロードスタークーペ
アウディ　A3

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 102～250
最小回転半径: 5.1/
燃費: 9.7～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～3188
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4150×1735×1400 /他

ロードスタークーペとよく比較されるクルマ

トヨタ
セリカ
トヨタ
WiLL サイファ
トヨタ
MR2
トヨタ
MR-S
ホンダ
NSX-R

A3とよく比較されるクルマ

トヨタ
bB
トヨタ
ウィンダム
トヨタ
オーリス
トヨタ
ハリアー
トヨタ
ブレビス

基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10）

ロードスタークーペのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
2004年04月

車格がアップしプレミアム度が増した アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003（H15）年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)