ローレル vs マークIIの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 91～280
最小回転半径: 5
燃費: 8.4～15.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1809～2825
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4710×1720×1390 /他

日産　ローレル
トヨタ　マークII

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 94～280
最小回転半径: 5
燃費: 8.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1838～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4750×1750×1405 /他

ローレルとよく比較されるクルマ

日産
スカイライン
日産
セフィーロ
日産
デュアリス
トヨタ
クレスタ
トヨタ
チェイサー

マークIIとよく比較されるクルマ

日産
スカイライン
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
ウィンダム
トヨタ
ヴェロッサ
トヨタ
チェイサー

2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6）

ローレルのフルモデルチェンジ一覧

居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)