ワゴンRプラス vs プラッツの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 70～100
最小回転半径: 4.9
燃費: 14.8～18.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3510×1620×1660 /他

スズキ　ワゴンRプラス
トヨタ　プラッツ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 70～110
最小回転半径: 4.3/4.9
燃費: 15.6～21.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 997～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4145×1660×1500 /他

ワゴンRプラスとよく比較されるクルマ

日産
Be-1
ホンダ
バモス
ホンダ
フィット
ホンダ
モビリオ
マツダ
プレマシー

プラッツとよく比較されるクルマ

ホンダ
エアウェイブ
ホンダ
フィット
ホンダ
インサイト
マツダ
プレマシー
マツダ
デミオ

欧州で鍛えた静粛性と安全性 H11年にワゴンR＋（プラス）として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5)

ワゴンRプラスのフルモデルチェンジ一覧

1999年05月～
2000年10月

大容量のトランクをもつコンパクトセダン ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Ｌの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT／4AT、駆動方式はFF／4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)