ヴィッツ vs R1：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 70～110
最小回転半径: 4.9/4.3
燃費: 15.2～25.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 996～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3610×1660×1500 /他

トヨタ　ヴィッツ
スバル　R1

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.5/4.4
燃費: 18～24.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3285×1475×1510 /他

ヴィッツとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
LS
日産
ラフェスタ
日産
ムラーノ

R1とよく比較されるクルマ

ホンダ
バモス
ホンダ
ゼスト
マツダ
ラピュタ
マツダ
ボンゴブローニイバン
マツダ
ベリーサ

デザインはキープコンセプトだが中身は超進化 新時代のコンパクトカーの扉を開いた初代のキープコンセプトモデル。チープさや不満点を解消し、新シャーシの採用でさらに質感だけでなく、走りも洗練された。初代のDNAを色濃く残しつつ、グレードアップしたデザインのボディは、さらに広くなった居住空間と高い積載性を確保。また新開発のサスペンションとブレーキ、高いボディ剛性によって走行性能も大幅に向上。エンジンは1L直3、1.3L直4、1.5L直4の3種類で、これにリニアな加速を味わえるSuper CVTーｉが組み合わされる。1.5Lには5MTもチョイスできるスポーティグレードのRSも設定する。（2005.2)

ヴィッツのフルモデルチェンジ一覧

R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12)