ヴィータ vs セリカの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 60～125
最小回転半径: 5
燃費: 11～16.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1198～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3725×1610×1440 /他

オペル　ヴィータ
トヨタ　セリカ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 125～255
最小回転半径: 4.7
燃費: 10.6～14 /燃費を見る
排気量（cc）: 1794～1998
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4435×1750×1305 /他

ヴィータとよく比較されるクルマ

日産
マーチ
オペル
アストラワゴン
プジョー
206
ルノー
ルーテシア
トヨタ
ラウム

セリカとよく比較されるクルマ

ホンダ
インテグラ
マツダ
RX-8
三菱
FTO
スバル
インプレッサSTI
トヨタ
MR2

クラスを超えた安全性と機能性が自慢 日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14％もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)

ヴィータのフルモデルチェンジ一覧

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9)