ヴィータ vs プリウスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 60～125
最小回転半径: 5/5.1/
燃費: 11～16.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1198～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3725×1610×1440 /他

オペル　ヴィータ
トヨタ　プリウス

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～77
最小回転半径: 4.7/5.1
燃費: 28～35.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

ヴィータとよく比較されるクルマ

日産
マーチ
日産
ティーダ
日産
ノート
ホンダ
フィット
マツダ
デミオ

プリウスとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
レクサス
IS
日産
グロリア

クラスを超えた安全性と機能性が自慢 日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14％もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)

ヴィータのフルモデルチェンジ一覧

ハイブリッドシステムがさらに進化 2代目は初代セダンから5ドアハッチバックスタイルに一新。さらに大きくなったボディサイズも相まって、リアシートの居住性、荷室の実用性が格段に向上した。ハイブリッドシステムはエンジン部分は1.5L直4のままだが、可変電圧システムの採用など制御系を進化させ、モーターの出力を高めると同時に応答性の良さを飛躍的に向上。10・15モード燃費で35.5km/Lを達成した。さらにインテリジェントパーキングアシスト、世界初のEVドライブモードなど革新的な技術を惜しみなく注いだ。グレードは車両安定化装置を装備した上級グレードのGとスタンダードのSの2種類だ。(2003.9)