1シリーズクーペ vs TTの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 306～306
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.9～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2979～2979
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4370×1750×1410

ＢＭＷ　1シリーズクーペ
アウディ　TT

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 180～250
最小回転半径: 4.9
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3188
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4180×1840×1390 /他

1シリーズクーペとよく比較されるクルマ

アウディ
A5
アウディ
TTSクーペ
日産
フーガ
ポルシェ
911
スバル
インプレッサ

TTとよく比較されるクルマ

アウディ
A4
アウディ
TTロードスター
アウディ
TTSクーペ
ＢＭＷ
Z4
ＢＭＷ
3シリーズ

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR（後輪駆動）クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。（2008.2）

1シリーズクーペのフルモデルチェンジ一覧

2008年02月～
生産中

スタイリッシュなクーペが2代目に進化 アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006（H18）年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC＋インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)

TTのフルモデルチェンジ一覧

1シリーズクーペの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

1シリーズクーペ
TT

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

TTの登録年別台数