1シリーズ vs アストラワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 115～265
最小回転半径: 5.1/5.4/
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1596～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4227×1751×1430 /他

ＢＭＷ　1シリーズ
オペル　アストラワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 100～200
最小回転半径: 5/5.1/5.4/
燃費: 9.4～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～2198
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4280×1690×1520 /他

1シリーズとよく比較されるクルマ

トヨタ
スパーキー
トヨタ
ハリアー
トヨタ
アリスト
トヨタ
アルファード
トヨタ
ヴォクシー

アストラワゴンとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ラクティス
トヨタ
マークIIクオリス
日産
セフィーロワゴン
日産
キューブ

Cセグメント唯一のFR車 プレミアムコンパクトの市場に改めて参入したのが1シリーズ。3シリーズの大型化・高級化が進み、新たなエントリーモデルとして投入された。シャーシは3シリーズと共通だが、全幅などは小さくなっている。エンジンは1.6L、1.8L、2Lすべて直4で、これを縦置きに搭載して後輪を駆動する。コンパクトクラスでは唯一のFR駆動を採用するモデルで、走りは十分に駆け抜ける喜びを堪能できる。車両重量も前後50:50をほぼ達成し、後輪の5リンク式のサスペンションにはアルミ部品を採用するなど走りへのこだわりは高い。クラス初のランフラットタイヤを採用している。(2004.10)