1シリーズ vs 100の比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 115～265
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1596～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4240×1750×1415 /他

ＢＭＷ　1シリーズ
アウディ　100

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 130～170
最小回転半径: 5.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2309～2771
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4795×1785×1435

1シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A3スポーツバック
ＢＭＷ
3シリーズ
ＢＭＷ
3シリーズツーリング
ＢＭＷ
5シリーズ
メルセデス・ベンツ
Bクラス

100とよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ155
ＢＭＷ
3シリーズ
ポルシェ
911カブリオレ
スバル
レガシィアウトバック
トヨタ
カローラアクシオ

Cセグメント唯一のFR車 プレミアムコンパクトの市場に改めて参入したのが1シリーズ。3シリーズの大型化・高級化が進み、新たなエントリーモデルとして投入された。シャーシは3シリーズと共通だが、全幅などは小さくなっている。エンジンは1.6L、1.8L、2Lすべて直4で、これを縦置きに搭載して後輪を駆動する。コンパクトクラスでは唯一のFR駆動を採用するモデルで、走りは十分に駆け抜ける喜びを堪能できる。車両重量も前後50:50をほぼ達成し、後輪の5リンク式のサスペンションにはアルミ部品を採用するなど走りへのこだわりは高い。クラス初のランフラットタイヤを採用している。(2004.10)

1シリーズのフルモデルチェンジ一覧

2004年09月～
生産中

初のV6エンジンを搭載したアッパーミドルセダン 1983（S58）年に登場した、アッパーミドルクラスのセダンが100。8年ぶりにフルモデルチェンジされた2代目は、アウディ初となる2.8LのV6エンジンが搭載された2.8E、2.3L直5の2.3Eの2モデル。それぞれFF(前輪駆動)で、左／右ハンドルの選択が可能。ミッションはいずれもモードセレクター付きの4速ATである。室内はインパル部にウッドパネルを採用するなど、知的な雰囲気にあふれている。安全面ではプロコン-テン安全システム、サイドプロテクションバー、ABSなどが標準装備となる。(1991.11)

100のフルモデルチェンジ一覧

1991年11月～
1994年10月

1シリーズの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

1シリーズ
100

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

100の登録年別台数