100シリーズ vs プリウスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 75～100
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1396～1396
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3520×1575×1375 /他

ローバー　100シリーズ
トヨタ　プリウス

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～99
最小回転半径: 4.7
燃費: 28～38 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

100シリーズとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
マツダ
ベリーサ
スバル
サンバーディアスワゴン
スズキ
スイフト
フォルクスワーゲン
ゴルフヴァリアント

プリウスとよく比較されるクルマ

ホンダ
インサイト
ホンダ
フリード
日産
ティーダ
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
エスティマハイブリッド

個性的な高級コンパクトカー 1990（H2）年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992（H4）年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)

100シリーズのフルモデルチェンジ一覧

1992年01月～
1998年12月

1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化 3代目は5ドアハッチバックスタイルを踏襲しつつハイブリッドシステムの90％を新開発。エンジン部は排気量が＋300ccの1.8L直4に変更され、モーターは小型・高回転型に。さらにトルクを増幅させるリダクションギアが新たに採用され、2.4L車並みの動力性能を確保しつつ燃費性能は10・15モード燃費で38.0km/L（Lグレード）を達成した。さらに先代モデルから採用されたインテリジェントパーキングアシストなどに加え、ムーンルーフに設置されたソーラーパネルで発電した電力を用いて室内の換気を行うソーラーベンチレーションシステムなど、新たな革新的装備が採用されている。グレードはベーシックなL、中核モデルのS、上級装備が奢られるGの3種類。（2009.5）