100 vs アルファ155の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 130～170
最小回転半径: 5.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2309～2771
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4795×1785×1435 /他

アウディ　100
アルファ　ロメオ　アルファ155

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 140～185
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2492
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1695×1440 /他

100とよく比較されるクルマ

トヨタ
プリウス
トヨタ
マークX
スバル
レガシィアウトバック
ＢＭＷ
3シリーズ
ＢＭＷ
1シリーズ

アルファ155とよく比較されるクルマ

トヨタ
ist
日産
プリメーラワゴン
スズキ
MRワゴン
光岡自動車
ヌエラ6-02
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン

初のV6エンジンを搭載したアッパーミドルセダン 1983（S58）年に登場した、アッパーミドルクラスのセダンが100。8年ぶりにフルモデルチェンジされた2代目は、アウディ初となる2.8LのV6エンジンが搭載された2.8E、2.3L直5の2.3Eの2モデル。それぞれFF(前輪駆動)で、左／右ハンドルの選択が可能。ミッションはいずれもモードセレクター付きの4速ATである。室内はインパル部にウッドパネルを採用するなど、知的な雰囲気にあふれている。安全面ではプロコン-テン安全システム、サイドプロテクションバー、ABSなどが標準装備となる。(1991.11)

100のフルモデルチェンジ一覧

1991年11月～
1994年10月

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992（H4）年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。（1992.9）