1007 vs クロスポロの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 73～108
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1360～1587
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3730×1710×1630

プジョー　1007
フォルクスワーゲン　クロスポロ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 105～105
最小回転半径: 4.9
燃費: 14.4～14.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1597
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3920×1670×1535

1007とよく比較されるクルマ

シトロエン
C2
ミニ
ミニ
プジョー
207
ルノー
トゥインゴ
ルノー
ルーテシア

クロスポロとよく比較されるクルマ

プジョー
206SW
スズキ
SX4
トヨタ
ラッシュ
フォルクスワーゲン
ポロ
フォルクスワーゲン
ゴルフ

新コンセプトの背高ハッチバック プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)

1007のフルモデルチェンジ一覧

2006年03月～
生産中

ファッショナブルなクロスオーバービークル 全長4m以下の5ナンバーコンパクトモデル、ポロをベースにSUV仕立てされたクロスオーバービークル。日本初導入となるが、先代ポロにも当該モデルはラインナップされていた。前後バンパーを専用品にして、アンダーガード風に一部をシルバーに塗装。ボディ下部とフェンダーアーチモールをブラックプラスチックにして、ルーフレールを追加した。カラフルなボディカラーは全5色用意され、オレンジとライムの2色は、インテリアも同色系のファブリック素材にコーディネイトされる。サイドサポートのシッカリしたスポーツシートへの乗降性は、専用サスペンションにより20mm車高がアップしたことで向上した。駆動方式はFFのみ。エンジンは1.6L直4＋6ATの組み合わせになっている。（2006.9）

クロスポロのフルモデルチェンジ一覧

2006年09月～
生産中

1007の登録年別台数

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地域別平均価格

1007
クロスポロ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

クロスポロの登録年別台数