1007 vs ラクティスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 73～108
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1360～1587
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3730×1710×1630 /他

プジョー　1007
トヨタ　ラクティス

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 87～110
最小回転半径: 4.9/
燃費: 14.8～18.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1296～1496
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3955×1695×1640 /他

1007とよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
ホンダ
フィット
ホンダ
ゼスト
スバル
レガシィB4
メルセデス・ベンツ
Aクラス

ラクティスとよく比較されるクルマ

日産
モコ
日産
ルネッサ
日産
デュアリス
日産
ウイングロード
日産
セレナ

新コンセプトの背高ハッチバック プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)

1007のフルモデルチェンジ一覧

2006年03月～
生産中

パドルシフトを装着しスポーティさをプラス ファンカーゴの後継車として登場したラクティス。新しい車名とともに、コンパクトカーの主流であるミニバンスタイルが与えられた。ゆとりの居住空間を確保しながら、スポーティなイメージも確立。内装にはオプティトロンメーターや座り心地と触り心地にこだわったシートなどを採用し、上質感を高めている。装備も、簡単な操作で広い室内を作り出す6:4分割ダイブインシートの採用や、クラストップのガラス面積を有するパノラマの設定など、特徴のあるものが多い。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、ミッションにはパドルシフト付き7速アクティブCVTシステムも用意。(2005.10)