180SX vs MRスパイダーの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 140～205
最小回転半径: 4.7
燃費: 8.5～11.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1809～1998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4520×1690×1290 /他

日産　180SX
トヨタ　MRスパイダー

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 170～200
最小回転半径: 4.9
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4170×1695×1245 /他

180SXとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
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S2000
ホンダ
プレリュード
ホンダ
CR-X

MRスパイダーとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ 1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4）

180SXのフルモデルチェンジ一覧

1989年04月～
1998年12月

製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2）

MRスパイダーのフルモデルチェンジ一覧

1996年02月～
1999年10月

180SXの登録年別台数

H10(1998)　24台
H9(1997)　74台
H8(1996)　60台
H7(1995)　56台
H6(1994)　77台

物件一覧を見る

中古車平均価格は57.9万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。流通量は豊富ですが、全体的にかなり走り込まれた中古車が多いようです。

地域別平均価格

180SX
MRスパイダー

北海道: 62.3万円; --

東北: 54.4万円; --

関東: 57.4万円; --

北陸・甲信越: 69.4万円; --

東海: 62.6万円; --

関西: 61.8万円; --

中国: 57万円; --

四国: 63.5万円; --

九州: 49.5万円; --

MRスパイダーの登録年別台数