206SW vs カローラフィールダーの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 108～137
最小回転半径: 4.9
燃費: 12～12.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1587～1997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4030×1675×1475 /他

プジョー　206SW
トヨタ　カローラフィールダー

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2/
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1475 /他

206SWとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
日産
デュアリス
マツダ
アテンザスポーツワゴン
スバル
インプレッサスポーツワゴン
スバル
レガシィツーリングワゴン

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
日産
セレナ
日産
エルグランド
日産
エキスパート

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン 多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)

206SWのフルモデルチェンジ一覧

2002年10月～
2006年12月

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）