3シリーズクーペ vs プレリュードの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 118～306
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.5/
燃費: 8.5～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2979
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4435×1710×1350 /他

ＢＭＷ　3シリーズクーペ
ホンダ　プレリュード

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 110～220
最小回転半径: 4.7/4.8/4.9/5.3/5.5/5.7
燃費: 10.6～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1958～2156
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4440×1765×1290 /他

3シリーズクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
ソアラ
トヨタ
プログレ
日産
シルビア
日産
スカイラインクーペ

プレリュードとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
カローラアクシオ
トヨタ
セリカ
トヨタ
エスティマ

直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)

3シリーズクーペのフルモデルチェンジ一覧

電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC／DOHCを基本に、DOHCは標準／VTEC／高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT／、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)