3シリーズクーペ vs プログレの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 118～306
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.5/
燃費: 8.5～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2979
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4435×1710×1350 /他

ＢＭＷ　3シリーズクーペ
トヨタ　プログレ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～220
最小回転半径: 5.1/5.6
燃費: 9.2～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2491～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4500×1700×1435 /他

3シリーズクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
日産
シルビア
日産
スカイラインクーペ
ホンダ
アコード
ホンダ
レジェンドクーペ

プログレとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GS
日産
キューブ
日産
クルー

直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)

3シリーズクーペのフルモデルチェンジ一覧

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)