3シリーズクーペ vs 1シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 118～306
最小回転半径: 4.9
燃費: 8.5～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2979
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4590×1780×1400 /他

ＢＭＷ　3シリーズクーペ
ＢＭＷ　1シリーズ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 115～265
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1596～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4240×1750×1415 /他

3シリーズクーペとよく比較されるクルマ

アウディ
TT
アウディ
A5
ＢＭＷ
5シリーズ
メルセデス・ベンツ
CLKクラス
日産
スカイラインクーペ

1シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A3
アウディ
A3スポーツバック
ＢＭＷ
3シリーズ
マツダ
アクセラスポーツ
フォルクスワーゲン
ゴルフヴァリアント

直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)

3シリーズクーペのフルモデルチェンジ一覧

Cセグメント唯一のFR車 プレミアムコンパクトの市場に改めて参入したのが1シリーズ。3シリーズの大型化・高級化が進み、新たなエントリーモデルとして投入された。シャーシは3シリーズと共通だが、全幅などは小さくなっている。エンジンは1.6L、1.8L、2Lすべて直4で、これを縦置きに搭載して後輪を駆動する。コンパクトクラスでは唯一のFR駆動を採用するモデルで、走りは十分に駆け抜ける喜びを堪能できる。車両重量も前後50:50をほぼ達成し、後輪の5リンク式のサスペンションにはアルミ部品を採用するなど走りへのこだわりは高い。クラス初のランフラットタイヤを採用している。(2004.10)

1シリーズのフルモデルチェンジ一覧

2004年09月～
生産中

3シリーズクーペの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

3シリーズクーペ
1シリーズ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

1シリーズの登録年別台数