3シリーズクーペ vs TTの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 118～306
最小回転半径: 4.9
燃費: 8.5～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2979
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4590×1780×1400 /他

ＢＭＷ　3シリーズクーペ
アウディ　TT

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 180～250
最小回転半径: 4.9
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3188
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4180×1840×1390 /他

3シリーズクーペとよく比較されるクルマ

アウディ
A4
アウディ
A5
ＢＭＷ
3シリーズ
マツダ
ロードスター
日産
スカイラインクーペ

TTとよく比較されるクルマ

アウディ
TTSクーペ
ＢＭＷ
3シリーズ
日産
フェアレディZ
ポルシェ
ケイマン
ポルシェ
ボクスター

直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)

3シリーズクーペのフルモデルチェンジ一覧

スタイリッシュなクーペが2代目に進化 アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006（H18）年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC＋インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)

TTのフルモデルチェンジ一覧

3シリーズクーペの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

3シリーズクーペ
TT

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

TTの登録年別台数