3シリーズ vs IS Fの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 113～306
最小回転半径: 4.9/5/5.2/5.3/5.4/5.5/
燃費: 7.9～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4435×1695×1380 /他

ＢＭＷ　3シリーズ
レクサス　IS F

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 423
最小回転半径: 5.1
燃費: 8.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 4968
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4660×1815×1415 /他

3シリーズとよく比較されるクルマ

トヨタ
アイシス
トヨタ
イプサム
トヨタ
ウィンダム
トヨタ
MR2
トヨタ
カローラ

IS Fとよく比較されるクルマ

トヨタ
ist
トヨタ
ハリアー
トヨタ
チェイサー
トヨタ
bB
トヨタ
マークX

大型化が進む世界標準のセダン かつてはコンパクトサイズのセダンだったが、今ではミドルクラスからアッパーミドルクラスに位置するようになった主力モデルの3シリーズ。1975（S50）年の発売以来、5代目にあたるモデルが2005（H17）年4月にデビューした。ボディは全幅が1800mmを超えていて、サイズの拡大によって室内空間にも余裕が生まれた。エンジンは2Lの直4Lと2.5Lと3Lの直6の計3機種。定評あるエンジン技術であるバルブトロニックを全車に採用し、直6には量産車初のマグネシウム合金が使われる。基本的には6速ATと組み合わされ、一部のグレードにはMT車もある。(2005.5)

3シリーズのフルモデルチェンジ一覧

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。（2007.10）