300Cツーリング vs ブレイザーの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 249～340
最小回転半径
燃費: 5.8～6.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 3518～5654
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5000×1895×1490 /他

クライスラー　300Cツーリング
シボレー　ブレイザー

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 190～195
最小回転半径: 5.9/6.1/6.5
燃費: 6.5～6.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 4295
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4625×1765×1730 /他

300Cツーリングとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
日産
リバティ
フォルクスワーゲン
イオス
ＢＭＷ
X5
ＢＭＷ
5シリーズツーリング

ブレイザーとよく比較されるクルマ

トヨタ
アルファードハイブリッド
トヨタ
シエンタ
トヨタ
ヴェルファイア
トヨタ
クラウンエステート
トヨタ
ハイラックスサーフ

チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7）