307CC vs SCの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 137～177
最小回転半径: 5.4
燃費: 10～10.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4380×1760×1435 /他

プジョー　307CC
レクサス　SC

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 280
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 4292
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4535×1825×1355 /他

307CCとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
トヨタ
ランドクルーザー200
ホンダ
S2000
マツダ
ロードスター
マツダ
CX-7

SCとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
クラウンマジェスタ
トヨタ
クラウンエステート
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ランドクルーザー70

クーペとカブリオレを楽しめるフル４シーター 2002（Ｈ14）年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)

307CCのフルモデルチェンジ一覧

2004年02月～
生産中

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン 絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)