348 vs CLクラスの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 300
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3405
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4230×1895×1170 /他

フェラーリ　348
ＡＭＧ　CLクラス

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 360～612
最小回転半径: 5.3/5.4
燃費: 5.4～6.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 5438～6208
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5000×1855×1400 /他

348とよく比較されるクルマ

ホンダ
NSX
シボレー
コルベット
ダッジ
チャージャー

CLクラスとよく比較されるクルマ

メルセデス・ベンツ
CLクラス
シボレー
コルベット
ダッジ
チャージャー

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ 人気の高かった328シリーズの後を受けて1989（H1）年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt（トランヴァース）が入るのだ。tbはクーペ（ベルリネッタ）、tsはタルガトップである。（1991.4）

348のフルモデルチェンジ一覧

1991年04月～
1993年12月

最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデル AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps／630N・mを発揮、0-100km／h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。（2007.3）