360スパイダー vs コルベットコンバーチブルの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 400
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3586
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4490×1925×1235 /他

フェラーリ　360スパイダー
シボレー　コルベットコンバーチブル

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 240～436
最小回転半径: 6.1/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5665～6156
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4455×1860×1250 /他

360スパイダーとよく比較されるクルマ

ホンダ
NSX
ダイハツ
コペン
ダイハツ
ムーヴ
メルセデス・ベンツ
SLKクラス
ジャガー
XJ

コルベットコンバーチブルとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
日産
ピノ
ホンダ
S2000
ＢＭＷ
Z4 Mロードスター
ＢＭＷ
Z3 Mロードスター

クーペに引けをとらない性能のオープン 1999（H11）年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001（H13）年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。（2004.4）

360スパイダーのフルモデルチェンジ一覧

2001年01月～
2005年01月

アツイ走りを楽しめるオープンスポーツ アメリカンハイパフォーマンスカーの代表ともいえるクルマがコルベット。6代目モデルが登場したのは2005（Ｈ17）年2月。ロングノーズ＆ショートデッキのいかにもコルベットらしいデザインだ。電動開閉式のソフトトップは18秒でリアデッキに格納でき、クローズドにしたときのリアウインドゥ面積を拡大して後方視界を確保した。インテリアはデュアルコックピットデザインを採用。足回りには連続可変減衰力調整システムを備えている。エンジンは6LのV8OHVで、コルベット史上最強の297kW／564N・mの豪快なパワー＆トルクを発生する。左ハンドルで4速ATと組み合わされる。(2005.2)