430スクーデリア vs インプレッサSTIの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 510
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4308
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4512×1923×1199 /他

フェラーリ　430スクーデリア
スバル　インプレッサSTI

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 250～320
最小回転半径: 5.2/5.4/5.7/
燃費: 9.7～10.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4340×1690×1405 /他

430スクーデリアとよく比較されるクルマ

三菱
ランサーエボリューション
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレン
ポルシェ
911
ランボルギーニ
ガヤルド
ランボルギーニ
ムルシエラゴ

インプレッサSTIとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GS
トヨタ
bB
トヨタ
プリウス

F1技術で進化した“サーキット仕様車” 2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5）

430スクーデリアのフルモデルチェンジ一覧

2008年05月～
生産中

6MT搭載の進化した2代目 STIファン待望の2代目のインプレッサセダンのSTiモデルが登場したのは2000（Ｈ12）年10月。STiチューニングが施された2Lの水平対向4気筒エンジンは最高出力280ps／最大トルク38.0kg-mにまで高められ、専用のクロスレシオ6MTが組み合わされた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、RAの16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備内容を誇る。(2000.10)