430スクーデリア vs ムルシエラゴの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 510
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4308
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4512×1923×1199 /他

フェラーリ　430スクーデリア
ランボルギーニ　ムルシエラゴ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 580～640
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 6192～6496
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4580×2058×1135 /他

430スクーデリアとよく比較されるクルマ

スバル
インプレッサSTI
三菱
ランサーエボリューション
メルセデス・ベンツ
SLRクラスマクラーレン

ムルシエラゴとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
トヨタ
アリスト
トヨタ
MR2
トヨタ
マークIIブリット
日産
スカイライン

F1技術で進化した“サーキット仕様車” 2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5）

430スクーデリアのフルモデルチェンジ一覧

2008年05月～
生産中

カーボンボディを採用したV12スポーツカー アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW／650N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)