456GT vs スカイラインGT-Rの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 440～442
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5473
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4730×1920×1300 /他

フェラーリ　456GT
日産　スカイラインGT-R

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 280～400
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6/5.7
燃費: 7～8.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2568～2771
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4545×1755×1340 /他

456GTとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
マークIIブリット
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
bB
ホンダ
NSX-R

スカイラインGT-Rとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
エスティマ

456GTのコメントは、ただいま準備中です。

456GTのフルモデルチェンジ一覧

1995年09月～
1998年08月

第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1）