456GT vs GSハイブリッドの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 440～442
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5473
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4730×1920×1300 /他

フェラーリ　456GT
レクサス　GSハイブリッド

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 296
最小回転半径: 5.2
燃費: 14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1820×1425 /他

456GTとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークIIブリット
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
bB
日産
スカイラインGT-R
ホンダ
NSX-R

GSハイブリッドとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラスパシオ
トヨタ
コロナ
トヨタ
セリカ
トヨタ
センチュリー
トヨタ
アリオン

456GTのコメントは、ただいま準備中です。

456GTのフルモデルチェンジ一覧

1995年09月～
1998年08月

パワーと低燃費を両立させた世界初FRハイブリッド車 世界初となるFR車専用のハイブリッドシステムを搭載したミディアムセダン。システムは3.5LのV6直噴エンジンと高性能モーターを組み合わせたもので、最高出力は296psで4.5L車に匹敵しながらも、燃費は2L車並みの14.2km/Lという低燃費を実現。装備の違いでノーマルとバージョンLの2グレードを用意。ナビからの道路情報と路面段差学習情報に基づいてショックアブソーバーの減衰力を最適に制御するNAVI・AI-AVSを搭載するほか、衝突の危険性を判断して危険に備えるプリクラッシュセーフティシステムを採用するなど高い安全性を確保。(2006.3)