5シリーズツーリング vs エグザンティアの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 192～367
最小回転半径: 5.3/5.5/5.7/6/
燃費: 7.3～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2493～4798
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1750×1420 /他

ＢＭＷ　5シリーズツーリング
シトロエン　エグザンティア

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 120～190
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 8.5～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2946
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1755×1385 /他

5シリーズツーリングとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
アルファード
トヨタ
エスティマハイブリッド
トヨタ
クラウンエステート

エグザンティアとよく比較されるクルマ

マツダ
ランティスクーペ
マツダ
アクセラスポーツ
スバル
R1
スズキ
アルトラパン
フォルクスワーゲン
ゴルフ

ラゲージ追加の重量増をアルミの使用でカバー 新しくなった5シリーズのツーリングは、2004（H16）年8月に発売された。全長を50mm、全幅を45mm拡大してひと回り大きくなったボディは、居住性やラゲージスペースが大きく改善されている。ボディのAピラーから前の部分をアルミ製として後部のスチールと組み合わせた軽量ボディを実現。エンジンは141kW／245N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCのみの設定で電子制御6速ATと組み合わされる。セルフレベリングコントロール機能付きのアルミ製サスペンションによって優れた操縦安定性と乗り心地を両立させている。(2004.6)