5シリーズツーリング vs 7シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 192～367
最小回転半径: 5.3
燃費: 7.3～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2493～4798
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4805×1800×1440 /他

ＢＭＷ　5シリーズツーリング
ＢＭＷ　7シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 188～445
最小回転半径: 5.4
燃費: 5.9～8.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2979～5972
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4985×1860×1425 /他

5シリーズツーリングとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
3シリーズ
ＢＭＷ
3シリーズツーリング
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン
メルセデス・ベンツ
Eクラスワゴン
フォルクスワーゲン
パサートバリアント

7シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A8
ＢＭＷ
5シリーズ
レクサス
LS
メルセデス・ベンツ
Sクラス
日産
シーマ

ラゲージ追加の重量増をアルミの使用でカバー 新しくなった5シリーズのツーリングは、2004（H16）年8月に発売された。全長を50mm、全幅を45mm拡大してひと回り大きくなったボディは、居住性やラゲージスペースが大きく改善されている。ボディのAピラーから前の部分をアルミ製として後部のスチールと組み合わせた軽量ボディを実現。エンジンは141kW／245N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCのみの設定で電子制御6速ATと組み合わされる。セルフレベリングコントロール機能付きのアルミ製サスペンションによって優れた操縦安定性と乗り心地を両立させている。(2004.6)

5シリーズツーリングのフルモデルチェンジ一覧

優れた走行性能と居住空間が兼ね備わったフラッグシップセダン 第5世代へと進化を遂げたフラッグシップセダン。外観はキープコンセプトながら新シャーシシステムやBMW車初採用となるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング、レーン・ディパーチャー・ウォーニング、BMWナイトビジョンなど、革新的な技術が多数投入されている。エンジンは3L直6DOHC（326ps／45.9kg-m）と4.4L V8DOHC（407ps／61.2kg-m）の2機種で、どちらのエンジンもツインターボを採用。また搭載エンジンを問わず、全長・ホイールベースともに140mm拡充されたロングホイールベースバージョンが設定されている。（2009.3）